Lentosääpalvelussa käytettyjä lyhenteitä
koonnut Kari Kumpulainen
 
 

AC	altocumulus	MAR	merellä
AMD	muutettu	MOD	kohtalaista
AS	altostratus	MON	vuorilla
ASSW	jonkin kanssa	MOV	liikkuu
BASE	alarajan korkeus	MT	vuori
BKN	pilvisyys 5-7/8	NC	ei muutosta
BLO	pilven alla	NIL	ei, puuttuu
BLW	alla	NS	nimbostratus
BTL	kerrosten välissä	NSC	ei merkittäviä pilviä
BTN	välissä	NSW	ei merkittäviä sääilmiöitä
CAT	kirkkaan ilman turbulenssi	OBS	havaittu
CB	cumulonimbus	OCNL	satunnaisesti
CC	cirrocumulus	OTP	päällä
CI	cirrus	OVC	pilvisyys 8/8
CLD	pilvi	PROB	todennäköisyys
CNS	jatkuva	RAG	epätasainen
COR	korjattu	RVR	kiitotienäkyvyys
COT	rannikolla	SC	stratocumulus
COV	peitossa	SCT	pilvisyys 3-4/8
CS	cirrostratus	SEV	ankaraa
CU	cumulus	SFC	pinta
CUF	cumulusmuotoinen	SKC	pilvisyys 0/8
DEG	astetta	SLW	hidas
DENEB	sumun hälventämistoiminta	ST	stratus
DIF	diffuusi	STF	stratusmuotoinen
DP	kastepistelämpötila	STNR	stationäärinen
EMBD	jonkin joukossa	SWC	merkitsevän sään kartta
FBL	heikkoa	TCU	korkea Cu-pilvi
FCST	ennuste	TMW	TR- ja max-tuulikartta
FEW	pilvisyys 1-2/8	TROP	tropopausi
FLUC	aaltoileva	TURB	turbulenssi
FRQ	taajaan	VC	ympäristössä
FZ	jäätävää	VER	pysty-
HVY	kovaa	VIS	näkyvyys
ICE	jäätäminen	VMC	näkölentosääolosuhteet
IMC	mittarisääolosuhteet	VRB	vaihteleva
INC	pilvessä	WDSPR	laajalle levinnyt
INTSF	voimistuva	WKN	heikkenevä
ISOL	yksittäisiä	WS	tuuli-shear
LAN	sisämaassa	VTSPT	vesipatsas
LOC	paikoin	WX	sää
LSQ	puuskarintama	WXR	säätutka
LYR	kerrostunut
MI	matalaa	GS	pikkurakeita
BC	hattaroita	BR	utua
PR	osittain	FG	sumua
DR	matalaa	FU	savua
BL	korkeaa	VA	vulkaanista tuhkaa
SH	kuurottaista	DU	pölyä, tomua
TS	ukkosta	SA	hiekkaa
FZ	jäätävää	HZ	auerta
DZ	tihkusadetta	PO	pölypyörteitä
RA	vesisadetta	SQ	tuulen puuskia
SN	lumisadetta	FC	pyörremyrsky
SG	lumijyväsiä	SS	hiekkamyrsky
IC	jääneulasia	DS	tomumyrsky
PE	jääjyväsiä
GR	rakeita

 
 

BECMG xxyy asteittain tapahtuva muutos aikojen xxyy välissä
TEMPO xxyy ajoittaisia muutoksia aikojen xxyy välissä
PROB xx todennäköisyydellä xx % tapahtuva muutos
FM xx  ajankohdan xx jälkeen nopeasti tapahtuva muutos (max 60 min aikana)
TL xx  ajankohtaan xx mennessä tapahtuva muutos
AT xx  ajankohtana xx tapahtuva muutos

Ilmailusanastoa: Englanti - Suomi
koonnut Kari Kumpulainen
 
 
 

Valitse englanninkielisen sanan alkukirjain:
ABCDEFGHIJKLMNOPRSTUWV
 
 
 

A

actual  todettu, todellinen
aerodrome    lentokenttä
aeronautical ground light    lentoloisto
aft    peräpää, perässä
aileron    siiveke, sivukallistus
air defence identification zone (ADIZ) tunnistusvyöhyke
airfoil    profiloitu pinta
airplane   lentokone
alternate   vaihtoehtoinen, vara
altitude    korkeus (merenpinnasta)
angle of attack   kohtauskulma
apron    asemataso, seisonta-alue
arrival    saapuminen
aspect ratio   sivusuhde
attitude   lentoasento
autorotation   autorotaatio, vapaa pudotus / laskeutuminen esim.
    moottorin sammuttua

B

bank    kallistuma, lentää kallellaan
blade    lapa

C

camber    kaarevuus
cavok (Ceiling And Visibility OK)    pilvet ja näkyvyys ok
ceiling    pilvet
channel   kanava
chart    kartta, kaavio
chord line   profiilin jänneviiva
city    kaupunki
civil aerodrome  siviililentoasema
climb propeller   nousupotkuri
climb    nousta, kohota, kiivetä
coefficient of lift  nostovoimakerroin
coning    kartiokkuus
constant-speed propeller vakionopeuspotkuri
contour    korkeuskäyrä
control area    lennonjohtoalue (CTA, TMA, ATS-route)
control zone   lähialue (CTR)
count-down   lähtölaskenta
cruise propeller  matkapotkuri
cruising flight   matkalento
curve    käyrä

D

danger area   vaara-alue (D)
declination   eranto
decrease   vähentää
density    tiheys
departure   lähtö
destination   määränpää
detrimental   haitallinen
dihedral   V-muotoinen
directional stability  suuntavakaus
dispatch   lähetys
distance   etäisyys
dive    syöksyä
downwash   alataite
downwind   myötätuuli
drag    profiilin vastus
dual highway   kaksiajoratainen maantie
dynamic pressure  liikevoiman aiheuttama paine

E

elevator   korkeusvakaaja, korkeusperäsin
endurance   toiminta-aika
equilibrium   tasapainotila
estimated   arvioitu

F

ferry    lossi
fin    sivuvakain, “evä”
flap    siiveke, laippa
flaperon   siiveke
flight information region (FIR) lentotiedotusalue
flight information zone (FIZ) lentotiedotusvyöhyke
float    liitää
fly    lentää
freight    rahti

G

gear    vaihde
gearbox   vaihdelaatikko
glide    liitää
glider    liidokki
gravity    vetovoima
ground speed (GS)  maanopeus
gust    tuulen puuska
gyrosgopic precession  hyrrävoima

H

heading   ohjaussuunta
height    korkeus maanpinnasta
helicopter   helikopteri
horsepower   hevosvoima
hover    leijua
humidity   kosteus

I

incline    taivuttaa
increase   lisätä
induced drag   indusoitu vastus
instrument speed (IS)  ilmanopeus, mittarinopeus
interference drag  häiriövastus
international boundary  valtakunnanraja
inverted flight   selkälento
isogonic line   deklinaatiokäyrä, eranto

K

keel    “köli”, “keskisuoni”

L

landing gear   laskuteline
landing    laskeutuminen
lateral axes   poikittaisakseli
lateral stability   poikittaisvakaus
lift    nostovoima
load factor   kuormitustekijä
longitudinal axes  pituusakseli
longitudinal stability  pitkittäisvakaus
lookout tower   näkötorni
lower limit   alaraja

M

magnetic heading (MH)  magneettinen ohjaussuunta
manouvering speed  liikehtimisnopeus
marine light   meriloisto
mean sea level (MSL)  keskimääräinen merenpinta
military aerodrome  sotilaslentoasema
military control area (MIL CTA)  sotilaslennonjohtoalue
mine    kaivos
model    malli

N

nationality letters  kansallisuustunnus
navigation   suunnistus

O

offset engine    sivumoottori
obsctacle lights   estevalot
outer limit of territorial sea aluemeren ulkoraja
overbanking   ylikallistus

P

parasite drag   vahingollinen vastus
perpendicular   kohtisuora
piston rod   kiertokanki, männän varsi
piston stroke   männän isku, iskun pituus
piston    mäntä
pistonring   männänrengas
pitch angle   nousukulma
pitch    lapakulma, nousukulma
pivot point   keskipiste, käännepiste, saranapiste
planform   muoto
pressure   paine
primary road   valta- ja kantatie
prohibited area   kieltoalue (P)
prominent   huomattava
propeller   potkuri
provincial boundary  lääninraja

R

radio navigation aid  radiosuunnistuslaite
railroad, single track  rautatie, yksiraiteinen
range    toimintasäde
rear    perä
receiver   vastaanotin
re-estimated   uudelleen arvioitu
relative wind   suhteellinen virtaus
restricted area   rajoitusalue (R)
retreading blade stall  pakenevan lavan sakkaus
revolution mix   pyrstön ja lapakulmien miksaus (ohjaimen liikkeeseen)
roll    pyöriä, vieriä, kieriä
route    reitti
rudder    sivuvakaaja, sivuperäsin (pyrstö)
runway    kiitotie

S

shaft    akseli
skid    luisua (ulos, yläsiiven puolelle)
skin friction   pintakitka
slip    luisua, liukua, lipua (sisään, alasiiven puolelle)
smooth    sileä, tasainen
soar    liitää, lentää, leijailla
span    jänne, siipien väli
spin    syöksykierre
spoiler    spoileri, siipijarru
spot elevation   korkeuspiste
steering gear   ohjauslaite, peräsin
stern    aluksen perä
subsonic   aliääni
supersonic   yliääni
sweepback   nuolenmuotoisuus (siiven yläpuolelta katsottuna)

T

tail end    perä
take off   lähtö
taper    kartio, suippo
taxiway   yhdystie
temperature   lämpötila
throttle    kaasu, kaasuvipu, kuristusläppä
thrust    työntövoima, työntö, sysäys
torque    vääntömomentti
town    taajama
translating tendency  ajelehtiminen eli sortuminen
translational lift  ylimääräinen nostovoima
transmission line  voimansiirtolinja
transmitter   lähetin
transverse flow effect  ilmavirtauksen pystykomponentti
true heading (TH)  tosiohjaussuunta

U

upper limit   yläraja
upwash   ylätaite

WV

weather chart   sääkartta
weather forecast  sääennuste
weather sock   tuuliviiri, tuulipussi
weathervane   tuuliviiri
weight    paino
vertical axes   pystyakseli
village    kylä
wind correction angle (WCA) tuulikorjauskulma
wing planform   siiven muoto (päältä katsottuna)
wing    siipi
visibility   näkyvyys
vorticity   pyörrevirtaus, turbulenssi
wood    metsä

Lupakirjauudistukset vuosituhannen vaihtuessa
Janne Jouttela 14.01.2000 jäsenillassa

Määritelmiä:

(kansallinen lupakirja:)
Aiempien kansallisten koulutusvaatimusten tai uusien JAR-koulutusvaatimusten mukaan myönnetty lupakirja, jota ei ole muunnettu JAR-FCL-lupakirjaksi

(JAR-FCL-lupakirja: )
JAR-FCL:n koulutus- ja lupakirjavaatimusten mukaan myönnetty uusi lupakirja tai muunnettu kansallinen lupakirja, joka on voimassa kaikissa JAA-jäsenvaltioissa sellaisenaan ilman muita toimenpiteitä

Lentokoe:
tarkastuslento (ja tarkastuslentäjän mahdollisesti pitämä teoriakoe) uuden lupakirjan tai kelpuutuksen saamiseksi

Tarkastuslento:
tarkastuslento (ja tarkastuslentäjän mahdollisesti pitämä teoriakoe) kelpuutuksen uusimiseksi tai sen voimassaolon jatkamiseksi

Kelpuutuksen uusiminen:
hallinnollinen toimenpide (=hakemus ilmailulaitokselle) vanhentuneen kelpuutuksen uusimiseksi

Lupakirjan uudelleen kirjoitus:
hallinnollinen toimenpide (=hakemus ilmailulaitokselle), jossa Lentoturvallisuushallinto kirjoittaa uuden lupakirjan viiden vuoden kuluessa, mikäli
1) jokin kelpuutus on myönnetty tai uusittu
2) lupakirjan tarkastuslentosarakkeet ovat täynnä
3) hallinnollisista syistä
4) viranomaisen harkinnan mukaan, jos voimassaoloa jatketaan

 SPA (single pilot aircraft)
yhden ohjaajan lennettäväksi tarkoitettu ilma-alus

TMG (touring motor glider)
mopu, jossa voi lähteä lentoon omalla moottorilla, ja jossa potkuria ei voi vetää sisään (esim. Dimona ja Grob)

ATPL (airline transport pilot license)
liikennelentäjän lupakirja

CPL (commercial pilot license)
ansiolentäjän lupakirja

SEP (single engine piston)
yksimoottoriset mäntämoottorikäyttöiset maalentokoneet

MEP (multi engine piston)
monimoottoriset mäntämoottorikäyttöiset maalentokoneet

SES (single engine sea)
yksimoottoriset vesikoneet

IR(A)
mittarilentokelpuutus
 
 

Muita uudistuksia

Tarkastuslentäjä (tai lennonopettaja) kirjoittaa lupakirjaan merkinnän, kun voimassaolevan lupakirjan tai kelpuutuksen voimassaoloa jatketaan, eikä lupakirjaa enää anota Ilmailulaitokselta. Jos lupakirja tai kelpuutus on päässyt vanhenemaan, sen uudistamista (uudelleen kirjoittamista) on haettava Ilmailulaitokselta.

Kun lupakirja uudelleen kirjoitetaan, täytyy hakijalla olla voimassaoleva lääkärintodistus ja tarkastus- tai kertauskoululento.

Kansallisen lupakirjan muuntamiselle ei toistaiseksi ole takarajaa, eli jos ei ole todellista tarvetta saada JAR-FCL-lupakirjaa, voi jatkaa kansallisella lupakirjalla (jonka muoto ja uudistamisvaatimukset tosin muuttuvat)

Jos tarkastuslento tai kertauskoululento on hylätty, ei kelpuutus ole enää voimassa (eli ei saa lentää) päällikkönä, vaikka kelpuutus ei vielä olisikaan vanhentunut

Tornitentti on poistettu, tarkastuslentäjä tekee vastaavia suullisia tai kirjallisia kysymyksiä harkintansa mukaan.

Jos haluaa muuntaa lupakirjansa JAR-FCL-lupakirjaksi, tulee tehdä sitä vastaava kirjallinen koe (lennonjohdossa). Kysymyksiä on 15-40 lupakirjasta riippuen, ja materiaalia (JAR-FCL, JAR-OPS) saa käyttää.

Jos ei täysin täytä luokan 2 lääketieteellisiä vaatimuksia, voi silti saada kansallisen lupakirjan, joka on voimassa vain Suomen alueella.

Jos ei täysin täytä lääketieteellisiä vaatimuksia, voi saada rajoitetun lupakirjan, joka oikeuttaa lentämiseen varmistusohjaajan kanssa.

Ammattilentäjä = ansiolentäjä tai liikennelentäjä

Huom! Tarkastuslennot ja kertauskoululennot ovat voimassa vain 3 kk.

(Kaikkien lupakirjojen lääkärintarkastukset on tehtävä ilmailulääkärillä tai psykossa.)
 
 
 
 

Lääkärintarkastus (Medical)

- luokka 1 (ATP/ CPL/ ATC) ja luokka 2 ( PPL/ muut)
- osa luokan 1 tarkastuksista tehtävä ”psykossa” (AMC)
- lääkärintarkastusta ei enää merkitä varsinaiseen lupakirjaan, vaan tarkastuksen perusteella myönnetään erillinen 
ns. Medical Certificate
- lääkärintodistuksen voimassaoloajat helpottuvat :

   PPL  ikä  alle 30 v  voimassa   5 v
      30-50 v   2 v
      51-64 v   1 v
      65 v tai yli   6 kk

   CPL   alle 40 v   1 v
      40 v tai yli   6 kk
  ( tarkastus AMC:ssä alle 40 v:lla 5 v, yli 40 v:lla 2 v välein)

- PPL –IFR:ään riittää nyt luokan 2 lääkärintodistus
- tarkastukseen voi mennä 45 pvää ennen sillä hetkellä voimassaolevan todistuksen päättymistä ilman, että se lyhentää seuraavan jakson voimassaoloa
 

UUSI VELVOLLISUUS

Ei saa lentää, jos tietää olevansa siten sairas, että se voi vaikuttaa lentoturvallisuuteen. (tarkka sanamuoto JAR-FCL 1.040)

Saatava ohjeet ilmailulaitokselta tai ilmailulääkäriltä, jos
1) joutuu yli 12 tuntia kestävään sairaala- tai poliklinikkahoitoon
2) joutuu leikkaukseen (tai invaasioon)
3) joutuu käyttämään säännöllisesti lääkkeitä
4) tarvitsee säännöllisesti silmälaseja

Ilmoitettava kirjallisesti ilmailulaitokselle, mikäli
1) loukkaantuu vakavasti (siten ettei voi lentää)
2) sairastuu yli 21 pvän ajaksi (siten ettei voi lentää)
3) on raskaana

Tällöin lääkärintodistus katsotaan peruuntuneeksi siihen asti, kunnes on käynyt lääkärintarkastuksessa viranomaisen määräämällä tavalla, tai viranomainen on muutoin antanut vapautuksen tarkastuksesta.
 

Lupakirjan voimassaolo
 

Lupakirja on nykyisin kolmeosainen: lupakirja, kertauskoululentoliite ja lääketieteellinen kelpoisuustodistus.

Lupakirja on voimassa, mikäli haltijalla on (lennolla mukana)
1) lupakirja (kirjoitetaan 5 vuodeksi)
2) voimassaoleva luokkakelpuutus (SEP tai muu)
3) voimassaoleva lääkärintodistus (medical certificate)
4) kuvallinen henkilöllisyystodistus

Luokkakelpuutus on voimassa 2 vuotta (SEP) (ja 1 vuoden MEP)

Vesilentokelpuutus on toistaiseksi voimassa toistaiseksi...

IFR-kelpuutus on voimassa 1 vuoden

Lupakirjat ja kelpuutukset uusitaan tarkastuslennon perusteella, mutta
VFR-yksimoottoripilotit voivat uusia lupakirjan myös kertauskoululennon perusteella (kuten ennenkin)

Nykyisin myös ansiolentäjä voi uudistaa lupakirjansa kertauskoululennon perusteella, mikäli hänellä ei ole IFR-kelpuutusta (joka siis vaatii tarkastuslennon)

IFR-kelpuutuksen ns. puolivuotistarkkari on jäänyt pois, samoin kuin mittarilentoluokat (=kaikilla 1.7.99 jälkeen tarkkarin lentäneillä on nyt valmiiksi 1. lk:n minimit)

Kertauskoululennon vaatimus on 12 lentotuntia viimeisten 12 kk:n aikana (ei ole väliä onko oppilas vai päällikkötiimaa)
 

Vanhentuneen lupakirjan uudistaminen

Mitä tarvitaan, jos lupakirja (leko/heko) tai kelpuutus on vanhentunut

1.1.2000 jälkeen:  voimassaoleva lääkärintodistus
    tarkastuslento (+koe) tai kertauskoululento
    lupakirjaa haettava Ilmailulaitokselta

  (ei tarvita tornitenttiä, lentokoulun kokeita, eikä Ilmailulaitoksen kokeita)(paitsi IFR-kelp.)
 

ennen 1.1.2000   Enintään 24 kk ollut vanhentuneena:

    kuten yllä
 

    Yli 24 kk ollut vanhentuneena

    voimassaoleva lääkärintodistus
    tarkastuslento (+koe) tai kertauskoululento
    lupakirjaa haettava Ilmailulaitokselta
    ilmoittauduttava Ilmailulaitoksen kokeeseen ja
    ja tehtävä seuraavat tentit:
    PPL, CPL, ATPL
    Yli 24 kk, osakoe Ilmailun säädökset
    Yli  5 v   , teoriakoe ko. lupakirjaa varten

    IR  (= IFR)
    Yli  5 v   , teoriakoe IFR-kelpuutusta varten

    FI  (= lennonopettaja)
    Yli   5 v , osakoe Koulutusta koskevat määräykset

Kun muut kuin mainitut lupakirjat tai kelpuutukset ovat vanhentuneet, on tehtävä vastaavan koulutusluvan omaavalle lentokoululle seuraavat ko. kelpuutusta koskevat tentit:
Yli 24 kk vanhentuneena, osakoe Ilmailun säädökset
Yli 5 v      vanhentuneena, teoriakoe (= kaikki ko. loppukokeet)